Per la ferrovia Cuneo-Ventimiglia scatta la nuova convenzione

01 July 2026

Cuneo

Una nuova vita per la linea ferroviaria cuneo-Ventimiglia? C’è aspettativa, da parte italiana, per un miglioramento delle condizioni del servizio, anche se non in tempi stretti. Da oggi (mercoledì 1° luglio) è entrata in vigore la nuova convenzione intergovernativa per la gestione e l’esercizio della ferrovia Cuneo-Ventimiglia (con la ratifica francese del 24 giugno della convenzione firmata il 24 aprile 2024 a Milano). Viene così archiviata la convenzione del 1970 (entrata in vigore nel 1974), che però dal 2005 ha avuto come effetto un progressivo degrado delle relazioni transfrontaliere, con riduzioni di corse (e anche di velocità: 40 chilometri orari sul tratto in territorio francese). La nuova convenzione, concordata tra il governo italiano e quello d’Oltralpe, secondo l’Osservatorio ferrovia del Tenda “non porta miglioramenti immediati, tuttavia getta le fondamenta su cui poter costruire lo sviluppo dell’infrastruttura e del modello di esercizio su cui vogliamo insistere particolarmente, per poter trasformare la Torino-Cuneo-Ventimiglia e il suo ramo per Nizza in una moderna ferrovia transfrontaliera”. La nuova convenzione fissa due punti importanti. Anzitutto, indica “il gestore d’infrastruttura italiano” come responsabile della pianificazione oraria, cioè gli orari delle corse dei treni, in accordo con le imprese coinvolte. E l’accordo fissa oneri di manutenzione e costi di gestione ed esercizio, in modi proporzionati. “Dopo 21 anni di agonia, è arrivata l’ora di ripartire - scrive con soddisfazione l’Osservatorio -. Nel 2028 è programmato l’inizio dei lavori per il ripristino della velocità a 80 km orari, rendendo i tempi di percorrenza del treno nuovamente competitivi rispetto all’auto, con risparmio di circa un’ora rispetto ai tempi attuali”. Non mancano però elementi di amarezza, come l’aumento dei costi dei biglietti e i fondi per i lavori infrastrutturali: “Ad oggi risultano finanziati i due studi che sono stati effettuati per individuare i lavori da effettuare, tuttavia non ci risulta siano stati ancora stanziati i fondi necessari per l’effettuazione dei lavori, che si aggirano su circa 90 milioni di euro per la prima fase suddivisi tra i due Stati, in analogia a quanto stabilisce la nuova Convenzione Intergovernativa del 2024 per la manutenzione ordinaria. Siamo fiduciosi che essi verranno stanziati a breve”.